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In genere la strada era soprattutto destinata ai pedoni, e i veicoli a ruote vi avevano importanza decisamente secondaria. Non soltanto le vie erano strette e contorte, ma abbondavano le curve a gomito e le strade cieche. In questo caso la pianta serviva a frenare la forza del vento e a ridurre la superficie coperta di fango. Non fu un caso quello che indusse i cittadini medievali, desiderosi di proteggersi dai venti invernali, ad evitare di creare quel terribile veicolo per i venti che è la strada largae diritta. È proprio perché le strade erano strette che gli uomini riuscivano a svolgere la loro attività all’aperto anche nella stagione fredda. Nel sud invece la strada stretta dagli ampi spioventi serviva a proteggere il pedone dalla pioggia o dai raggi diretti del sole…Spesso la strada era fiancheggiata su entrambi i lati da un portico, che costituiva la parte anteriore di una bottega … Non bisogna dimenticare l’importanza della protezione fisica contro le intemperie [la pioggia, il freddo ecc.] …; quasi tutte le attività quotidiane, compreso il cucinare, venivano svolte più o meno all’aperto.
Lewis Mumford, La città nella storia, 1963.
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